波形護(hù)欄系統(tǒng)原理：

1、公路波形護(hù)欄是半鋼護(hù)欄的主要形式，是一種連續(xù)結(jié)構(gòu)，通過波形鋼護(hù)欄相互連接，并由立柱支撐。

2、公路波形護(hù)欄通過土、柱、梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉(zhuǎn)向，恢復(fù)正常行駛方向，防止車輛沖出道路，保護(hù)車輛和乘客，減少損失。是意外造成的。

3、公路波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有良好的視線感應(yīng)功能，可以配合道路線形，美觀，可在小半徑彎道上使用，且容易更換。

公路波形護(hù)欄的分類：

公路波形梁護(hù)欄一般按位置和碰撞程度分類。根據(jù)位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔護(hù)欄。根據(jù)防撞等級的不同，可以分為a級和s級。等級S護(hù)欄為加強(qiáng)型，適用于在路邊特別危險的路段，A類用于專用道路。

公路波形護(hù)欄材料：優(yōu)質(zhì)低碳鋼板Q235防腐處理。公路護(hù)欄柱起到防撞護(hù)欄的支撐作用.

公路波形護(hù)欄立柱的安裝：

(1)根據(jù)設(shè)計圖紙對立柱進(jìn)行鉆孔檢查，使其與道路線形相協(xié)調(diào)。

(2)例如，如果允許肩膀的基本條件，垂直樁應(yīng)設(shè)置的打樁方法。施工應(yīng)準(zhǔn)確定位。立柱應(yīng)置于設(shè)計深度的土中。當(dāng)掘進(jìn)太深時，不得拔出立柱進(jìn)行矯正，將整個立柱拔出，并在基礎(chǔ)壓實后重新驅(qū)動基礎(chǔ)。

(3)當(dāng)柱體難以穿透時，可采用鉆孔法或開挖法安裝柱體。鉆孔方法安裝后，應(yīng)在定位后，用與路基相同的材料回填，并分層夯實，回填應(yīng)采用良好的材料和分層壓實(每層厚度不超過15cm)，回填密實度不小于相鄰原狀土的密實度。

(4)安裝在結(jié)構(gòu)中的護(hù)欄柱在結(jié)構(gòu)施工中一般接地良好。在使用預(yù)留孔基礎(chǔ)時，應(yīng)拆除孔內(nèi)雜物，吸收孔內(nèi)的水，在孔底涂上瀝青，然后將柱放入柱內(nèi)，以控制立柱的高度。可以在柱子周圍注入沙子。填砂時必須保持立柱的正確位置和垂直度。砂土搖動后，可用瀝青密封，防止雨水滲入洞內(nèi)。

(5)瀝青路面段柱體施工時，柱坑由路基至表層以下5cm用同一材料回填壓實，其余用同一材料回填壓實。

(6)立柱安裝到位，其水平方向和垂直方向形成一條平滑的直線。

(7)漸變段端護(hù)欄施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)控制立柱位置，并注意拋物線形狀。