高速公路波形護欄板安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)

在我國企業(yè)現(xiàn)行的高速發(fā)展公路波形護欄板標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中，有關(guān)高速公路波形護欄的相關(guān)研究內(nèi)容只有在《高速公路交通網(wǎng)絡(luò)安全教育設(shè)施設(shè)計及施工管理技術(shù)可以規(guī)范》(JTL7 074- 94)中有一個部分國家規(guī)定 ，但該內(nèi)容是作為教學(xué)設(shè)計工作條件提出的，評價方式方法和評價標(biāo)準(zhǔn)均未規(guī)定。

高速公路波紋護欄板的實際防護能力、安全性能和新的結(jié)構(gòu)形式?jīng)]有相應(yīng)的實施標(biāo)準(zhǔn)。特別是在我國農(nóng)村公路交通管理行業(yè)飛速發(fā)展，道路狀況、車輛狀況進(jìn)行不斷發(fā)生變化，新的交通網(wǎng)絡(luò)安全教育理念不斷更新的情況下 ，制訂《高速公路護欄安全技術(shù)性能分析評價企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》顯得尤為重要。

根據(jù)高速公路管理局關(guān)于制定《高速公路護欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)》的第722號“2000”公告，本課題組根據(jù)我國目前的高速公路狀況、車輛行駛狀況和未來發(fā)展趨勢，并接近相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)，制定符合我國國情的標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)的制訂原則是以提高我國社會高速公路運行實際工作情況的調(diào)研資料為基礎(chǔ)，以實車碰撞試驗研究數(shù)據(jù)為依據(jù);體現(xiàn)以人為本的原則，既能保證企業(yè)大部分車輛的行車安全，同時可以考慮我國的技術(shù)、經(jīng)濟文化實力;既考慮 目前的現(xiàn)狀，同時需要考慮自己今后的發(fā)展變化趨勢 ;既符合當(dāng)前我國的實際生活情況，同時我們盡可能地和國際上相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)管理體系接軌。

在制定本標(biāo)準(zhǔn)的過程中，對團隊的大量研究工作，以及其他相關(guān)內(nèi)容的研究資料和數(shù)據(jù)，在本研究中對項目組進(jìn)行了總結(jié)，研究的公路路段涵蓋東北、華北、華東、華中、西北、最后，通過多方討論和專家討論確定碰撞條件。評價企業(yè)要素和指標(biāo)是通過十幾次各種不同類型的實車碰撞試驗，對乘員的各項財務(wù)指標(biāo)、車輛的各項能力指標(biāo)、車輛管理運行工作狀態(tài)及碰撞全過程等進(jìn)行一個全面提高統(tǒng)計、分析，并結(jié)合自己以前我們進(jìn)行的幾十次相關(guān)的波形護欄實車碰撞試驗所得出的結(jié)果 。

本標(biāo)準(zhǔn)定義了與高速公路波紋護欄板安全性能評價有關(guān)的術(shù)語，規(guī)定了實際車輛試驗條件、試驗指標(biāo)控制精度、實際車輛碰撞試驗方法和評價標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)不涉及波形護欄可以設(shè)置的相關(guān)研究內(nèi)容。